Plusieurs ouvrages, tout justes parus ou à paraître renouvellent l’approche critique sur le plus grand chantier de la fin du XXème et du début du XXIème siècle.
»Paris n’est plus une fête », Hacène Belmessous, Les voix urbaines - Editions.
« Il y a longtemps que Paris n’est plus une fête. Lorsque la ville, comme les représentants de l’État, habille les Jeux olympiques d’une tenue d’apparat festive, le bruit de la caisse de résonance médiatique, toute dévolue à cette image d’un Paris radieux, ne doit pas nous leurrer. Cette « fête » olympique dans l’espace parisien célèbre exclusivement l’ordonnancement de la capitale selon les principes néolibéraux. Le divertissement de l’entreprise CIO sera aux mains d’une cour de tout- puissants, au sein de laquelle les sponsors honoreront de leur générosité spéculative une mise en scène où les possédants donneront Paris en spectacle au peuple. Après trente années d’un capitalisme qui a configuré l’urbanisme de la capitale pour l’arracher définitivement à la démocratie citoyenne, ces Jeux forment le dénouement de ce processus de mise à distance de l’espace démocratique. La majorité municipale et l’État ont redoublé d’efforts pour mettre en œuvre cette entreprise idéologique sans jamais l’ouvrir au débat. En consacrant par le vote d’une loi en mars 2018 cet événement comme un « projet d’intérêt national », une sorte d’instruction spéciale pour empêcher tout débat démocratique, ils se sont assurés de ne subir aucune résistance citoyenne. »
(…)
« Il faut donc regarder le réel en face. Paris fêtera durant l’été 2024 son nouveau régime idéologique en matière d’urbanisme. Et les formules assénées régulièrement sur le Paris de l’hospitalité – une pure construction sémantique – ou sur le Paris participatif et citoyen – un cirque démagogique quand les affaires publiques se négocient dans les coulisses – dressent un plan de table où la démocratie est une chose abstraite : des mots, des intentions, des intonations. Ce Paris réinventé satisfait les acteurs économiques et financiers, leur besoin d’en épuiser les profits là où le foncier constitue une niche spéculative : les arrondissements centraux et les secteurs en cours de gentrification ».
« Paris n’est plus une fête », Hacène Belmessous, Les voix urbaines - Editions.
Lire aussi :
– Les naufragés du Grand paris Express Anne Clerval LauraWojcik Zones. Editions La Découverte. 20.50 €. 256p
– En finir avec le Petit Paris. Archity éditions, Ouvrage collectif, sortie 1er septembre.
– Hérodote N° 193 : « Géopolitique du Grand Paris », en vente le 16 mai.
En juin 2024 sera inaugurée, entre Paris et Orly, la première ligne du Grand Paris Express, un nouveau métro automatique de 200 kilomètres, le plus grand projet de ce type en Europe. Quatre autres lignes seront mises en service dans les dix ans à venir. Les projets urbains se multiplient autour des futures stations. Quels impacts ce gigantesque projet aura-t-il sur l’agglomération francilienne et sa société : aggravation de la gentrification ? Densification de la banlieue proche ? Urbanisation de nouvelles surfaces agricoles ? Quels conflits suscite-t-il ? Quel bilan tirer de la création en 2016 de la Métropole du Grand Paris (7 millions d’habitants) ? Rebat-elle les cartes du pouvoir, entre l’État, la Région, la Ville de Paris et les autres communes ? Ou n’est-elle qu’un leurre, préservant les positions de pouvoir existantes ? C’est à ces nombreuses questions que tentent de répondre les articles de ce numéro.
Éditorial. Une géopolitique du Grand Paris, Philippe Subra
11 - Comment les maires ont tué la Métropole du Grand Paris,
Simon Ronai
29 - La résilience de la banlieue bleue dans le Grand Paris,
Tangui Pennec
51 - Retour sur ces évènements qui ont marqué l’histoire géopolitique du Grand Paris (xixe-xxe siècles), Emmanuel Bellanger
71 - Le Grand Paris Express, du conflit au consensus, Philippe Subra
87 - Un équipement métropolitain sous tension, l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle, Laurent Terral
107 - L’automobile, objet géopolitique, une lecture des débats sur la place de la voiture dans la région francilienne, Hadrien Commenges, Jean Debrie et Juliette Maulat
125 - Le logement en région parisienne, une faillite institutionnelle et un enjeu démocratique, Frédéric Gilli
141 - Le Grand Paris Express, une politique de gentrification ?
Anne Clerval avec Laura Wojcik
161 - « Les quartiers en rénovation urbaine sont les seuls lieux où l’ascension sociale fonctionne encore », Entretien avec Patrick Braouezec
171 - « La Seine-Saint-Denis, même gentrifiée, restera un territoire d’accueil des populations défavorisées et étrangères », Entretien avec Stéphane Troussel
179 - EuropaCity, Paris-Saclay, réaménagement de la gare du Nord, retour sur trois conflits d’aménagement majeurs des années 2010-2023, Philippe Subra
195 - « Il faut créer une région/métropole capable de piloter l’aménagement dans toutes ses dimensions », Entretien avec Pierre Veltz
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